La industria automotriz continúa su evolución con la introducción de god’s eye, el nuevo sistema de asistencia avanzada al conductor (adas) de byd. Aparte de las desfavorables comparaciones con los sistemas de conducción avanzada rivales, llamarlo “ojo de dios” podría ser un apelativo tan engañoso como el de “conducción autónoma total”. Denominado “god’s eye” (ojo de dios), este avance llegará a todos los vehículos fabricados por la empresa, desde el económico urbano seagull (que cuesta 69.800 yuanes
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Es decir, 9.273 euros al cambio) hasta el lujoso hiperdeportivo yangwang u9.
Lo impresionante es que byd planea incluir este sistema de serie en todos sus vehículos, desde el asequible seagull (que cuesta menos de 10,000 dólares en china) hasta sus modelos de lujo, democratizando una tecnología que en otros mercados, como europa o con tesla, suele ser un extra costoso.
En una primera etapa considera la incorporación de este sistema a 21 modelos, incluido el asequible seagull o dolphin mini como lo conocemos en chile, que viene a ser toda una declaración de intenciones frente al sistema fsd (full self driving) de tesla. Byd instaló su sistema de conducción autónoma “ojo de dios” en al menos 21 modelos, incluyendo el ‘hatchback’ seagull que se vende en 9.550 dólares El sistema incluye funciones como. La relevancia de este proyecto es que llegue en 2026 una versión del byd seagull con conducción autónoma de nivel 3, algo extraordinario para un vehículo que tiene un precio promedio global de menos de 10.000 dólares.
