长沙地铁第三期规划完成后的路网 地铁1号线北延一期、2号线西延二期、7号线一期才动工 4号线北延线、5号线南&北延线 没见到影子 而8/9/10号线，属于第四期地铁规划 未来五年内 进行第四期建设规划 研究通过的话，4到5年的 然后我们再来分析为啥不容易 主要是长沙政府没钱 湖南省现在对全国财力. 而且在可见的一段时间，5号线面临着两大矛盾：一是短期内客流增长有限，因为换乘的不便降低了地铁的优势；二是长期来看随着客流增长，5号线沿线的换乘站压力会陡增，因为大量5号线上车的乘客目的地却不在5号线沿线，至少要换乘1次甚至2次。 第二，进度缓慢的暮坪大桥也肯定会尽快连通河东的万家丽路跟河西的潭州大道，成为新的过江通道；长远计划里往北貌似还有一个清风大桥，如果能通那将是更加方便；第三，一直停留在计划书里的5号线地铁南延线也肯定会开工建设，并在28年完工运行，因为.
Madelynn May
除了3条磁浮快线，长沙今年还将开工2条普通地铁线路，4号线北延线，5号线南延线。 地铁4号线北延，必定带动沿线发展，最受益的是大泽湖板块。
此外，在2022-2023长沙市轨道交通发展研究会年会暨轨道交通高质量发展论坛上提到， 地铁4号北延线、5号南延线、S1长宁磁浮快线、S2长浏磁浮快线四条新线预计2023年开工。 叠加长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整已获批，可以说，长沙地铁进入快速发展期。
三铁：4号线北延、5号线南延、7号线一期（五里牌-汽车东站） 5号线南延线，部分站点进入了提前勘测工作，动作堪称神速。 分别为： 长沙星沙（先锋）至株洲城际铁路 、 长沙至宁乡市域铁路 、 地铁1号线北延二期工程 、 地铁5号线南延线 、 地铁7号线延长线 、 长沙磁浮快线西延工程 、 铜官窑小运量轨道交通线。 这就意味着， 这7条轨道交通线，正式启动前期工作，即将开工建设。 具体来看，这7条线路还是有建设. 从3北开始，羊角的地下化脚步已经停不下来了，6号线东延段、13号线夏园以东、14号线知识城支线等原来应该使用高架线更合理的路段全部地下化。 2. 列表中可以看出，国内的地铁系统中，有大量使用地上段的有：重庆、上海、南京、北京、香港。
